Entstehungslegende der FW 190 – verfasst vom Erbauer Dirk Heuer

Das Flugzeug allgemein:
Ich glaube behaupten zu können, dass meine FW 190 in Deutschland die zurzeit am besten ausgerüstete Maschine dieser Art ist. Folgende zusätzliche Verbesserungen wurden an meiner FW 190 eingebaut, die keine andere FW 190 in der BRD aufweist:

Landeklappen (Spalt), zwei zusätzliche Flächentanks (Gesamtvolumen 75 Liter), Personenfallschirm, Conti 90 12 F / Anlasser und 12 Volt Generator, Motorkühlklappen, Kunstflugölsystem, Ellison-Einspritzvergaser, MT-Dreiblatt-verstellpropeller, Zusatztank als Bagagebox, Landescheinwerfer in der Tragfläche, Fahrwerksverriegelung, Landescheinwerfer Smogsystem, künstlicher Horizont, G-Messer, sonstige Flug- und Motorüberwachungs- instrumente, Höhenrudertrimmung, erhöhtes Lärmzeugnis, Zulassung in der Sonderklasse als Einzelstück

Diese FW 190 wurde der A1 aus dem 2. Weltkrieg ziemlich originalgetreu nachgebaut. Die MG und Flächenkanonen fehlen nicht. Sie fliegt sich sehr schön und ist eigenstabil. Im Reiseflug macht sie eine Geschwindigkeit von ca. 125 kts bei 70 % Leistung. Der Start ist recht einfach zu handeln. Die Landung erfordert ein wenig mehr Geschicklichkeit – vielleicht ist sie mit den Landeeigenschaften einer PA 18 zu vergleichen, nur ist die Anfluggeschwindigkeit erheblich höher.

Dirk Heuer

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